人行天桥又称人行立交桥。一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构。
世界最长的天桥——香港的中区行人天桥
中环段的行人天桥地图中区行人天桥系统，又称中环行人天桥网络，它是位於香港港岛北部，近维多利亚港，中西区的一套行人天桥大型网络设施。
系统由香港政府及中环各大地产发展商分期互联建成。发展商包括香港置地丶怡和丶信德集团等，在部份地方设有楼梯及电动扶梯方便行人，而部份连接两座大厦的天桥则设有空气调节。在金钟一带有另一个行人天桥系统，暂时与中环的行人天桥系统并不连接。
简介
中区行人天桥系统，又称中环行人天桥网络，它是位于香港港岛北部，近维多利亚港，中西区的一套行人天桥大型网络设施。
系统由香港政府及中环各大地产发展商分期互联建成。发展商包括香港置地、怡和、信德集团等，在部份地方设有楼梯及电动扶梯方便行人，而部份连接两座大厦的天桥则设有空气调节。在金钟一带有另一个行人天桥系统，暂时与中环的行人天桥系统并不连接。
历史
1970年代，置地在当时的中环海旁兴建康乐大厦(今怡和大厦)，为方便行人来往，便兴建了一条横跨干诺道中的行人天桥，连接太古大厦(今遮打大厦)，康乐大厦及香港邮政总局。置地亦在其发展的大厦之间兴建多条行人天桥连接。1980年代初，交易广场落成后，政府兴建了一条行人天桥连接置地天桥，并沿海旁向西扩展，连接当时的中环码头及上环信德中心。一些位于皇后大道中的大厦，如渣打银行大厦及中汇大厦，亦兴建了行人天桥连接置地的物业，成为网络的一部份。
1993年，中环至半山自动扶梯系统启用，并经恒生银行总行连接至政府兴建的行人天桥。1998年，香港国际金融中心及机场快线香港站落成，部份沿干诺道中兴建的行人天桥被拆卸，改为连接国际金融中心。2000年后，政府再兴建一条平行的天桥连接环球大厦与交易广场。
功能
中区行人天桥系统是吸引人流客流的有利设施，实行人车分隔，一方面令行人有一个交通安全及舒适的环境，另一方面增加汽车流动速度。同时供观赏城市景色的机会，吸引游客及消费。
范围
东：中环置地广场、太子大厦、港铁香港站、中环站
南：中环恒生银行总行、中环至半山自动扶梯系统、中环苏豪区、半山干德道
西：上环信德中心、港澳码头、港铁上环站
北：香港国际金融中心、中环码头、港铁香港站
东至：中信大厦、港铁金钟站
南至：香港公园、中银大厦
西至：和记大厦、美国国际集团大厦、长江集团中心
北至：香港大会堂