目
录
第一章
工程概况
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2 2
一、工程概况 ................................................................................................................................ 2 二、工程建设意义 ........................................................................................................................ 2 三、工程监理范围 ........................................................................................................................ 2 四、设计标准 ................................................................................................................................ 3 五、监理目标 ................................................................................................................................ 4 六、本工程适用施工技术规范 .................................................................................................... 4 第二章
监理工作特点
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5 5
第三章
监理工作控制要点和方法
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9 9
一、道路路基施工监理工作重点及难点 .................................................................................... 9 二、道路路面基层施工质量监理控制重点及难点 .................................................................. 14 三、沥青混凝土路面施工质量监理控制重点及难点 .............................................................. 16 四、排水箱涵施工质量监理控制重点 ...................................................................................... 25 五、人行地下通道工程质量监理控制重点及难点 .................................................................. 29 六、挡土墙工程施工质量监理控制重点及难点 ...................................................................... 35 七、商品混凝土工程施工质量监理控制重点及难点 .............................................................. 36 八、人行道与侧平石工程施工监理控制重点及难点 .............................................................. 40 九、绿化、亮化、电力及交通设施工程施工监理控制重点及难点 ...................................... 41 第四章
旁站监理方案
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45
第五章
质量标准及检验方法
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49
一、路床工程实测项目 .............................................................................................................. 49 二、平基、管座工程实测项目 .................................................................................................. 50 三、安管工程实测项目 .............................................................................................................. 51 四、检查井及雨水口实测项目 .................................................................................................. 51 五、 边沟、边坡实测项目 ........................................................................................................ 52 六、三合料基层和底基层实测项目 .......................................................................................... 53 七、 沥青砼路面实测项目 ........................................................................................................ 53 八、地道工程实测项目 .............................................................................................................. 55 九、侧平石实测项目 .................................................................................................................. 56 十、人行道板实测项目 .............................................................................................................. 57 第六章
监理工作流程图
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58
第七章
安全生产监理
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75
一、安全施工监理任务 .............................................................................................................. 75 二、安全施工监理要点 .............................................................................................................. 76 三、施工安全检查主要内容 ...................................................................................................... 76 四、事故处理 .............................................................................................................................. 82 第八章
文明施工监理
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84
第一章
工程概况 一、工程概况
1、项目基本情况：书院路道路全长 4892.90 米，宽度为 38 米，工程总投资约为 2.2 亿元，每个标段造价约 1.1 亿元。
2、项目业主：长沙市南湖新城工程建设指挥部 3、工程名称：书院路道路监理工程（第一标段）
4、建设地点：北起城南西路、南至南二环线 5、书院路一标段长约 2200m，起止点为 K0+000～K2+200，即西湖路至南湖路段。
二、工程建设意义
本道路为长沙市主干道，为了加快城市化进程，提升城市品位，改善城市形象，配合南湖棚户区改造，书院路的拉通迫在眉睫。
三、工程监理范围
本工程监理标段范围为：
书院路道路监理工程（西湖路－南湖路）准备阶段、实施施工阶段、保修阶段全过程的监理服务（含道路、排水、绿化、亮化、交通设施等专业工程）。包括实施及缺陷责任期阶段的质量控制、投资控制、进度控制、组织协调、合同管理、安全文明施工监理。
附属配套工程：亮化、绿化、交通设施。
配套管线工程：电力、电信、自来水、煤气、弱电等
四、设计标准
1、总体设计 本工程设计起点为西湖路，终点为南二环线，全长约为 4892.90m，本道路为城市主干道，全线同主次干道相交 6 处，其它均为支路或单位出入口。与 26m 宽以上道路平交采用加设右转弯车道，并预埋信号灯控制等。
本道路设公交停靠站十组，标准的公交停靠站站台长度为 40m；总共设置人行地道 5 处。
为了方便残疾人，沿线各交叉口、单位出入口、人行横道处均布置了轮椅坡道，并设置盲道。
2、横断面设计 书院路路幅宽为 38m，路幅组成为：4.0m（人行道）+30.0m（车行道）+4.0m（人行道）=38.0m。
3、路面结构设计 机动车道及非机动车道路面结构层总厚 60cm；其各层结构分别为：4cm 厚细粒式沥青砼（AC-13）+5cm 中粒式沥青砼（AC-20<I>）+6cm厚粗粒式沥青砼（AC-25<I>）+45cm 厚三合料。人行道采用火烧板+3cm厚座浆+15cm 厚 C15 素砼。
4、排水工程 本工程排水体制采用雨、污合流制。
管道布置：高排管道布置在道路中心线下，低排管道布置在道路东侧距道路中心线 7.0m，道路两厢每隔一定距离布置一趟雨、污水预留管。
管材及构筑物：排水管采用钢筋砼排水管道及高密度聚乙烯（HDPE管）排水管，排水管 d≤500 采用高密度聚乙烯（HDPE 管）排水管，其余采用钢筋砼排水管，雨水检查井采用砖砌雨水检查井，污水检查井
采用砖砌污水检查井，高区通过低区的雨水管道采用密封井。
五、监理目标
质量目标：合格工程，争创优良。
工期目标：24 个月。
投资目标：控制在工程预算造价范围内。
安全目标：创省安全文明工地。
六、本工程适用施工技术规范
1、道路工程 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
《公路改性沥青路面施工及验收规范》（JTJ036-98）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）
参照施工技术规范：
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
《固化类路面基层及底基层技术规范》（JCJJ/T80-98）
《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
《公路养护技术规范》（JTJ073-96）
2、排水工程 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
《埋地聚乙稀排水管管道工程技术规程》（CECS164:2004）
3、桥梁工程 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）
第二章
监理工作特点
本工程的各个部分施工质量均须达到设计和技术规范的要求，但根据本工程的特点，监理工作须突出抓好以下重点：
1 1 、道路路基工程
本工程为老路改造工程，新建道路标高和现有道路标高基本一致，地质情况较复杂，地下管线众多，在施工过程中原有老路基符合新建道路标准的，尽可能的利用原有路基，已节约投资，加快工程进度。但必须做好路基承载力和相关技术指标的检测，以确保路基施工质量。
2 2 、交通工程
本工程交通组织是影响整个工程是否顺利完成的关键，书院路一标段原则上采取半封闭，进行交通组织，交通方案如下（此方案需与指挥部、交警、公交等部门及沿线单位协商同意后实施）：
1、施工期间，总体走向考虑书院路交通流量较大，建议施工期间实行交通管制，改为由南往北利用现有道路单向行驶，由北往南行驶车辆可从西湖路、劳动路、南湖路绕行。
2、本方案将书院路一标段分为 4 个区段，分别进行交通组织：
1）南湖路至水厂路：开放西半幅对东半幅进行封闭施工，此处设计有排水箱涵，开挖深度到了 10m，根据放坡计算，上坡口需要占用30m 宽，如采用正常放坡施工将无法保证利用现有书院路单向通行，因此考虑对开挖边坡采取土钉或锚杆护壁，减小开挖宽度，将开挖坡度控制在 1：0.33 左右，此时开挖宽度减小到 14m,再利用现有书院路人行道修筑 4m 宽的临时道路，已解决单向通行问题。临时便道修建可利用拆除砖渣或铺筑三合料。
2）水厂路至白沙路：开放东半幅，封闭西半幅进行施工，利用现有道路进行单向通行。
3）白沙路至劳动路：开放东半幅，封闭西半幅进行施工，利用现有道路进行单向通行。其中 17＃－22＃井段考虑往西平移与 131＃-133＃-22＃同槽施工，两段排水底标高相差不大，具备同槽施工的条件。
4）劳动路至西湖路：此段建议采用全封闭施工，可利用西湖路、碧湘街、马益顺巷、麻圆塘巷、劳动路进出书院路。如不允许全封闭，则分为三部分进行交通组织，劳动路至马益顺巷开放西半幅；马益顺巷至碧湘街开放东半幅；碧湘街至西湖路开放西半幅，全部利用现有书院路路面进行单向通行。
5）半封闭施工，其东西两幅换边施工顺序可根据拆迁和进度情况确定。
6）半封闭施工期间，与其相交的西湖路、劳动路、白沙路、南湖路各交叉路口先不施工，待主路幅完工后，再分幅进行各路口改造与顺接。
7）南湖路口地下通道施工，建议划分为两段进行交通组织：第一段施工地道的中部，地道的四角口部及连通道先不开工，作为社会车辆和施工车辆的临时交通道，因此要求本交叉口范围内拆迁要一步到位，尤其是东北角和东南角，它将是施工车辆进入南湖路的通道。第二步开放中部交通，施工四角口部及连通道。
3 3 、排水工程
1）本工程排水体系复杂，现有排水量较大，排水不畅、常有堵塞现象。施工前须协助核实周围环境，详细调查周围的管线，并形成详细资料。在排水管道施工过程中，加强测量复核，控制好排水标高，做好管道的预留预埋等。管道施工坚持先建后废的原则，所有来水要接入排水管道，不能随意堵塞；部分地段如必须先废除老管道才能敷设新管道的，必须先修建临时管道。
2）建议雨污管沟共沟开挖，本标段部分雨污两道平行管道中距 7 米，如劳动路至书院巷，省中山财经专修学院至南湖路，建议将污水管移向
雨水管。雨污管共沟减少基坑土方开挖量和回填量，降低工程成本，加快工程进度，尤其是老路改造地段，由于开挖面的减窄，对本路和场地的交通组织极为有利。
3）老城区加强对现有下水标高和支路标高的复核，如有不符，及时通知设计处理。老城区由于建筑物密集，老下水年代已久，勘探标高不符和漏测情况常有发生，造成现已建下水不能接入新建管道，由于施工和拆迁为精确测量下水数据创造了条件。4）水厂路至南湖路的排水箱涵开挖深度达到 10m 以上，且现有道路较窄，如按正常放坡开挖施工则，需要占用整个道路，无法保证半开放交通施工，且深基坑边坡也难已稳定，因此我们建议采用土钉或锚杆进行基坑边坡防护处理，由设计单位根据地质情况进行编制处理方案。此段排水管道底标高比箱涵高，采取同槽开挖，待箱涵主体结构完成后再进行施工。
4 4 、南湖路地下 通道 工程
本工程南湖路口设计地下通道为四通地下通道，该地段车流量较大，地下管网复杂，拆迁量也大，是本工程的一大施工难点。根据我公司监理的韶山南路及东塘人防地下商业街工程的施工经验，在交通组织方面我公司建议先中间主体结构后四角口部进行施工整体部署，施工时避开雨季，工程施工中要重点控制好施工沉降缝的处理、防水施工质量、沟槽与台背回填质量等，防止路基出现不均匀沉降。
5 5 、综合管线协调工作
本工程另一个难点是综合管线问题。对新旧管线组织交底、调查、探明。坚持先建后拆的原则。详细审查各管线标高、平面设计，特别是下水主管、支管、横管与机动车道下的尾水管的标高、埋深、覆土厚度，如有矛盾必须在施工前解决。
根据现场调查情况，书院路路况较差，周边配套设施不全，两厢单位及出入口较多，各种管线复杂，缺乏规划性。因此，施工中做好对已
埋设管线的保护与顺接、对规划中预留预埋管道的敷设将是本工程的重点和难点之一。
针对这种情况，我公司在工程施工前应组织各管线单位(包括电力、电信、煤气、自来水、下水等)，将有关地下管线情况及时向承包商现场交底并督促制订管线保护措施。因管线走向比较零乱无章，施工前施工单位还应对所有的管线进行测量，并绘图标注，避免管线施工安全事故的发生。同时还要认真审查地下管线综合设计，对现有地下管线改建部分采取先建后拆的原则，如条件不允许也要先铺设临时管线。在业主的支持下根据工程总工期对各综合管线的进度作出统筹安排，明确工期要求，使各管线施工处于一种有序、受控的状态。
第三章
监理工作控制要点和方法
书院路道路一标段工程位于长沙市天心区，它北起西湖路、南至南湖路，全长 2200m，路幅宽 38m。起止点为 K0+000～K2+200，结合本工程招标文件、施工图纸及我公司通过现场踏勘对工程的了解，本道路工程为典型的老城区道路改造工程，地处人口密集、车流量大的市区地段，它具有工程量大（包括道路路基、路面、排水、南湖路口地下通道、沿线设置的挡土墙、管网、绿化、亮化、交通设施等），属多工种、多工序、多分项工程同时交叉作业，交通组织复杂、施工协调工作量非常大、技术难度高、进度目标明确（24 个月），质量要求高等特点，同时本工程一标段范围内经湖南省第一师范学院这一重点保护景点，加上沿线单位较多、居民密集，施工中应着重考虑交通组织与安全文明施工。根据本工程特点，结合工程实际，书院路道路工程一标段施工中应重点控制路基施工质量、排水工程（本工程排水体系复杂，特别本标段因原排水量较大，老管道复杂，排水施工中对如何保证现有排水体系畅通，保证老管道与新管道的顺接等都是本工程排水施工的一大重点与难点）、地下通道工程、挡土墙工程等施工质量以及施工中的交通组织、地下管网保护措施和安全文明施工监理控制。施工中监理工作具体控制重点及难点如下：
一、 道路路基施工监理工作重点及难点
路基是道路的重要组成部分，路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。但往往也由于施工工艺简单，且不直接在它的上面行车而
常常在材料选择和碾压施工等方面被人们忽视，造成道路建成后路面产生裂纹、下沉和波浪花等缺陷。
根据我公司现场踏勘结合业主提供的设计图纸了解到书院路道路工程一标段（K0+000～K2+200 段）现有路面破损较严重，且由于多次返修路面，路面层已高出两侧平石很多，设计为破除现有路面层，清除表土（表土厚度较土质情况而定，一般为 30cm）、再进行道路路基施工。因本工程为老路改造，设计路基填挖土方量相对新建道路较小，主要是路基清表及老路病害处理，同时由于本工程原有路基地质情况复杂，施工中存在路基填挖搭接与新老路基结合处理，这些都是路基施工中质量控制的重点及难点，施工中须重点把关、严格监控。加上本工程排水与管线沟槽、地道基坑、挡土墙台背回填工程量也相当大，对地基质量要求高，路基施工是整个道路工程施工中控制的难点。路基施工质量监理控制重点如下：
1、挖方路基施工质量控制 (1) 施工中清除腐殖土、生活垃圾、淤泥、含有杂草、树根、作物残根和有机物含量大于 5%的土、可溶性盐含量超过 5%的土。
(2) 对于挖方路基，开挖出的所有土方材料适用于作为填土料时，可以用于填筑路堤，同时，不应扰动路基面，以使其能有均匀的密实度。
(3) 挖方地段路床土质不适合应按设计要求处理，一般为超挖0.3~0.5m 后回填压实，零填地段也应超挖以后回填压实精加工处理，提高相关路段压实度。
(4) 除施工期间必须进出的车辆和机具之外，不允许在路基上通行任何车辆。
(5) 水是形成路基病害的主要因素之一，对于挖方路基，如不做好路基排水，造成积水，使路基因浸水降低承载力，将影响到路基的稳定。因此，做好排水工作极为重要。
2、填方路基施工质量控制 (1)本工程取土场的土质样品及试验报告在28天之内完成上报,只有被认可的材料，才能用于填筑路基。
(2) 在填筑路基前应先清理好路基的基面，现有路幅内铁路支线拆除后，应将路基面清理干净（对于不适宜于路基填筑的材料应全部挖运出场，对于原有路面层破除料可先铲除暂时堆放，用于路基换填处理），路基中的洞穴、空洞等先回填、铺设、压实。
(3) 在整个土方工程施工过程中，现场应有足够的压实机具，使其能够压实路堤施工中使用的材料。
(4) 路基填方应水平分层填筑，每层压实厚度不得超过规范允许范围，路基材料应在规定的含水量状态下摊铺，以达到规定的压实度。各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度按照试验路段的试验结果确定。不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实，否则，应均匀加水或摊平、晾干，使之达到上述要求后方可压实。
(5) 采用振动压路机对路基进行碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机一般重叠 0.4-0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
(6) 路基的填筑不小于设计宽度，最后削坡，严禁贴坡。
(7) 若填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，则先施工地段也应按 1:1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接台阶长度不小于 1m。
(8) 填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路
中，再逐渐填至路边，保持平面上有一定的路拱和纵坡，以保持排水畅通。
(9) 每层填筑时，填方料在路堤全宽都要很好成形，不规则的表面应进行修整，并重新压实以保持表面平整和均匀。
(10) 每一压实层均应检验压实度，合格后可填筑其上一层。下层土铺筑完成后，压实度未达到标准前，不得填筑上层填方料。
3、软弱病害地基处理施工质量控制
路基施工中软基病害路基处理是本工程质量监理的重点。监理控制要点如下：
(1)路基清淤后回填前先要确定好施工技术方案，根据软基位置、面积、淤泥深度等的具体情况，结合施工技术难度、质量、工期与造价进行分析比较，制定出最优化的处理方案。
(2)抓住重点，逐个突击。清淤回填要争取一次性到位，做好排水沟和排水井，及时排水，以防止新填路基遭水浸泡。不要开过多的工作面，以免清淤回填后再次受水浸泡，造成重复工作。
（3）本道路工程为老路改造，原有路基地质情况复杂，施工时须根据现场实际开挖情况合理确定经济、适宜的软基病害路基处理方案，并按规范与设计要求严格遵照实施。
4、挖填结合处、半填半挖及新老路基搭接处理施工质量控制 挖填结合处、半填半挖及新老路基结合处，为避免因填土的密实度不均匀，导致不均匀沉降，在每层填筑中监理人员应监督施工方采取挖台阶搭接或采用土工隔栅等其它方法，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降，台阶应为内倾 2—4%的坡度且宽度不小于 1m，并碾压密实。
5、路基整理 (1) 路基基本完工后，必须进行全线的竣工测量，包括中线、横断
面及高程测量，以作为竣工验收的依据。
(2) 路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。路基边坡修整应按设计要求坡度，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。
6、一般道路路基监理控制要点 (1) 监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道及沿线地质情况，掌握取土场位置等。
(2) 复核承包方的放样资料及复测中线桩位置和高程；复核承包方因施工需要增补的水准点和控制点。
通过检查放样，明确放样边线与用地界限是否一致，若有误差应查明原因尽可能在工程开工前解决。
(3) 会同承包方对取土场进行勘查和取土样做土工验证（对比）试验，确定土料性质，并且选择的土料必须透水性良好，适合雨季施工。若不符合规范要求，应在开工前更换土场。若土料能用于工程应进一步做最大干密度试验（重型击实）并由总监批准用以控制路基压实度。
(4) 检查承包方开工前工程准备情况，包括承包方的人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场和调试情况。监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪，满足开工条件，可批准工程开工。
(5) 施工过程中应十分注意监理旁站与检测。内容包括：
① 检查承包方路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料。洞穴是否已回填夯实。
② 检查承包方是否已按要求进行了原地面压实、设计图纸如对原地面未提出要求时至少要碾压到地表面无弹簧现象及无明显轮迹（过湿路段另行处理）。监理工程师应在承包方自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。
③ 路基填料不允许混有杂质和不适宜材料，材料的温度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度误差不宜超过规定值的 2cm 以上。监理旁站认为符合要求，承包方可以进行大致平整和碾压。
④ 承包方应逐段自检碾压后的路基填土，合格后填报工序申报单，向监理工程师申请复验。监理工程师应在收到申请后的 24 小时内到达现场检测，检测合格后签字认可。并允许承包方进行上层土铺筑。
⑤ 路基达到路槽底标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡等进行检验。若检验不合格则应由原施工单位负责到合格为止。
二 、 道路路面基层施工质量监理控制重点及难点
道路路面是由路面面层和路面基层（底基层）等层次构成。路面基层又分为上基层和下基层。基层在路面工程中的作用主要是承受由面层传递而来的车辆荷载的垂直力，并把它扩散到底基层或垫层和土基中，故基层应有足够的强度、刚度和稳定度，在监理过程中我们也将重点进行控制。书院路道路工程路面基层设计三合料，基层总厚度 45cm，分两层摊铺，即 20cm 厚上基层+25m 厚下基层。
在三合料的施工中，要严格控制各种材料的质量和三合料的配合比，按照我市历年的三合料施工中总结出来的“配、拌、闷、铺、压、找、嵌、养”八字方针进行施工。
三合料基层的的质量监理控制要点如下：
1）审阅承包人送检的石灰、河砾石、煤渣等材料的材料试验报告,配合比试验报告，以及标准击实和无侧限抗压强度报告。
2）审阅承包人申报的施工工艺流程。检查承包人进场的人员到位情况、机具设备和试验设备的检修情况、各种计量工具是否进行标定。是否已达到了开工要求。
3）配合承包人对路床或其他下承层复验，检查验收放样资料和桩志，检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求。目测检验路槽表面是否有坑槽、“弹簧”、薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应令承包人修整到合格后才能开工。
4）会同承包人对各种材料取样试验，检验材料的合格率，把好材料进场第一关。若对材料有怀疑，应向承包人提出重新取样试验。若检查的材料不合格时，可要求承包人改变材料料源。
5）开好工地会议，召开工地会议时要对承包人所建议的施工工艺作出评价。提出修改意见或批准施工工艺。会议还须及时向承包人交代关于基层施工中的检测项目、质量标准及检测频率、方法、应遵循的规范等。
6）施工工艺一旦被批准后，应要求承包人做 50－100m 试验路段，以验证承包人建议的施工工艺及配合比是否正确。检测项目包括混合料的压实度、厚度、标高、强度及各部位几何尺寸等，若各项指标超过允许误差，则认为该工艺不能用于实际工程施工中。若某一部分机具有毛病，应找出产生问题的原因，加以改正，重做试验路段。不成功的试验路段承包人应自费清理出场。且不能计量支付。若试验路各项指标符合要求，监理工程师可作为工程的一部分验收，并进入计量支付。
7）三合料养生时间至少应达到 7 天，同时应在沥青砼路面施工完毕后方能开放交通。
8）
施工期间监理工程师应加强旁站或巡视。掌握各层次施工的实际质量情况，每层次在承包人自检合格的基础上，填写工序报验单，经工程师按规定频率复查（或抽查）合格后签字认可，单项工程完工后，可签署中间交工证书。
三 、 沥青混凝土路面施工质量监理控制重点及难点
路面面层直接受车辆荷载的作用力及雨水和气温变化的外部不利因素影响，应具备较高的结构强度、刚度和稳定性，以及耐磨和不透水性。另外，路面是直接评价道路品质的关键部位，由于道路沉降、翘曲、平整度差、波浪等情况造成行车危险和机械、油料消耗大，直接增加行车人员的疲劳。因此，施工、监理人员必须做到精心施工，严格监理，使路面的质量优良、外形美观。
本工程采用沥青砼路面，路面下面层采用 6cm 厚粗粒式沥青混凝土（AC-25< I >），路面中面层采用 5cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-20<I>），路面表面层采用 4cm 厚细粒式沥青混凝土（AC-13）。沥青砼面层施工质量监理控制要点如下：
1、施工准备工作 (1) 审阅承包人编制的沥青混凝土路面施工方案，要求承包人对沥青混凝土的摊铺制定切实可行的施工方案。
(2) 审阅承包人申报的施工工艺流程及各种混合料配合比，并做对比（平行）试验,检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的安装和检修情况，沥青混凝土拌和机械的试拌是否达到标准要求。
(3) 监理工程师对沥青混凝土等材料的质量证明资料进行审查，审查合格后方能进场使用。
(4) 检查复核承包人放样资料和桩志是否符合要求。检查下承层是否合格，在摊铺沥青混凝土面层前一定要对基层的弯沉值进行检测，如弯沉值指标不合格，不得进行面层铺筑。同时，基层表面应干燥、无浮灰、浮石、泥土等杂物。局部不平坑凹之处，应采用沥青混合料补平。
(5) 要求承包人按自己建议的施工工艺和设备在工程范围内做50m-100m 试验路段以验证机械设备能否正常运转，配合比的沥青含量，混合料配比符合要求，几何尺寸及压实厚度均能符合设计要求。试验路
合格，监理工程师应签认工序报验单，作为工程的一部分，试验路不合格,承包人应自费将不合格部分清理出场，监理工程师应会同承包人总结经验找出问题所在，重做试验路。
2、 沥青混凝土摊铺质量监理控制 (1) 沥青混合料宜选用能在全幅宽度上一次完成的摊铺机械。若机械性能决定在横向宽度上只能半幅施工时，宜采用二台摊铺机前后间隔较短距离参差循序摊铺。
a. 沥青混凝土拌和厂应均衡连续送料，施工单位应连续摊铺，摊铺混合料时宜注意纵向连续性，凡间隙或停顿越多，造成路面纵向不平整度的可能性就越大。
b. 沥青混凝土应拌和均匀，色泽一致，无成块油团，对明显花白、粗细粒料分离、结块成团、枯焦干散、油量明显过多或过少，出厂温度超过规定的范围或送到工地的温度低于规定的混合料，不得使用。
(2) 沥青混凝土面层的摊铺 a. 摊铺前应检查施工范围内的井盖框、路缘石、平石等是否已固定达到要求高程、侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否具备保洁隔离措施。
b. 摊铺过程中，摊铺机后应配备人员作进行相应的辅助工作，及时整形，尤其是在与平石或检查井边缘衔接时，要保持平整密实，不得有积水坑存在。
c. 铺筑粗、中、细粒式沥青混凝土层时，上下层的接缝应错开，纵缝至少 15cm，横缝至少 1m。当采用热接缝时碾压温度不低于 700C，采用冷接缝时应切齐接平，接缝处均应涂刷沥青粘层，表面应予烫平。
(3) 沥青混凝土面层的碾压 a. 沥青混凝土碾压时应自路边向路中进行。要配备与摊铺机速度相适应的压路机台数。碾压顺序为：接缝处预压→全路初压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠 30cm 左右。
b. 压路机机型的轻重选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。
c. 压路机不得在新铺筑的沥青混合料上面转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从刚碾压完毕的路段上进行。碾压压实度应由检测来决定，或可参考试验路的经验碾压。
d. 对雨水井进水口和各检查井口，压路机压不到的边缘，应用小于电动冲击夯补充夯实烫平。
e. 为了使沥青路面外型美观，还要特别注意以下三点：
① 尽量减少路面纵、横向接缝。
② 沥青路面与井盖之间无高差、与其它构筑物（如侧平石等）搭接平顺。
③ 沥青路面平整、跑水顺畅、无积水，特别是坡度变化处以及各交叉广场、支路口处更要根据实际情况进行适当地调整标高。
3.4 排水工程施工质量监理控制重点及难点 本工程设计排水体制采用截流式合流制,雨、污水按规划分四个出口排出：西湖路至马益顺巷段雨、污水排入西湖路规划管道；益顺巷至白沙路段雨、污水排入劳动路已建成的排水管道；白沙路至涂金路段雨、污水沿水厂路向西，高排雨水直接排入湘江，低排雨水排入南湖港泵站，污水排入湘江大道截污干管；涂金路至南二环线段雨、污水穿过南二环线再向南排入柏家河。高排管道布置在道路中心线下，低排管道布置在道路东侧距道路中心线 7.0m。
书院路道路工程一标段（K0+000～K2+200 段）排水工程包括排水管涵与排水箱涵，排水管涵有钢筋混凝土和 HDPE 管，全部为明挖施工。设计排水管涵管径≤500mm 的采用高密度聚乙烯 HDPE 管，其余均采用钢筋混凝土排水管，检查井采用砖砌雨水检查井。钢筋混凝土排水管道其管径包括 600mm、800mm、1000mm、1200mm、1500mm、2600mm。
排水工程施工须对其管涵工程的管道基础、标高、管道护管与沟槽回填以及排水箱涵的基础、标高、钢筋砼主体结构、沉降缝与止水带、两侧回填质量严格监控。
根据设计图纸，经我公司现场踏勘了解到，书院路现有排水体系复杂，且不很畅通，下大雨，经常出现很深的积水，加上两侧单位与居民较多，排水量较大，因此在排水施工过程中对如何保证老排水体系的畅通，新排水管道的预留预埋等是本标段排水工程的监理重点与难点。书院路一标段排水工程监理工作控制重点如下：
1、排水工程施工质量控制总要求 a. 在排水管道施工前，应先组织施工单位调查好沿线的水系，管道动工前必须先测量各出水口标高以及入水口标高,制订沿线排水系统的临时排水措施、恢复措施等，不影响周边居民的生活和周边水系排水的畅通。
b. 在施工过程中，测量工作是重点，尤其本工程分为低排管与高排管，排水出口不一，加上现有排水量大、体系复杂，更要重点把关。施工中，测量人员要紧跟施工进度，控制测量的精度，保证排水纵坡达到要求，同时，本工程沿线出入口与相交的路口较多，且高差较大，要特别注意根据排水系统规划，做好预留和顺接，保证排水顺畅。
2、钢筋混凝土排水管道施工质量控制要点 a. 加强原材料、成品、半成品及构配件的质量控制。对进场的水泥、砂石材料严格按照有关要求送检。进场的排水管道应对其规格、管道壁厚、外观质量严格检验，并按有关规定比例进行破坏性荷载试验。
b. 加强管道定位测量控制，保证管道定位准确。
c. 加强管道进出口及各检查井井底标高控制，保证流水顺畅。
d. 按要求进行沟槽验收，对沟槽的中线、标高、地基承载力等指标认真复核，任意一项检查不合格则严禁进入下一道工序施工。
e. 加大对管基、管座混凝土浇筑质量控制力度，确保管基、管座宽度、厚度符合要求。混凝土和砂浆的配合比准确、拌合均匀、浇筑质量和强度满足设计要求。
f. 做好管道接口工作，对抹带宽度、厚度严格检查，要求接口平直，灰口整齐、密实、饱满，不得有裂缝空鼓现象。内接口须请管材生产厂家的专业技术人员进行施工，以防渗漏。
g. 检查井井壁应互相垂直，不得有通缝，灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，无空鼓、裂缝现象。井内流槽平顺，井框井盖完整无损，安装平稳，位置正确。
h. 施工完的管道应按规定要求进行闭水试验，对试验不合格的整改合格后方可回填土。
钢筋混凝土污水、雨污水合流管道回填前采用闭水法进行严密性试验，试验管段应按井距分隔，长度不宜大于 1km，带井试验。管道闭水试验时，试验管段应符合下列规定：
①管道及检查井外观质量已验收合格； ②管道未回填土且沟槽内无积水； ③全部预留孔应封堵，不得渗水； ④管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。
管道闭水试验应符合下列规定：
①当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加 2m 计； ②当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加 2m 计； ③当计算出的试验水头小于 10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准；
④管道闭水试验应按相关规范要求闭水法试验进行。
管道严密性试验时，应进行外观检查，不得有漏水现象，且符合规定允许渗水量，管道严密性试验为合格； 无压力管道严辞密性试验允许渗水量计算公式为：Q=1.25√D 式中
Q——允许渗水量（m3/<24h.km>）；
D——管道内径（mm）。
i. 严格控制好沟槽及台背回填质量。在管道施工，闭水试验合格后，马上进行沟槽及台背回填工作。回填质量的好坏，对道路工程质量产生重大影响，回填施工重点控制回填料质量、每层回填厚度、密实度。施工时要从两边对称均衡进行，分层填筑密实以防止对已建管道及构筑物造成损坏，密实度要求达到 95％以上。
3、HDPE 管施工质量监理控制要点 (1) 制定可行的施工方案 HDPE 管是一种新型管材，在市内排水管道工程中还处于推广、应用阶段。因此排水工程施工前，监理单位与施工单位均应广泛收集有关资料，加强类似工程的考察，掌握 HDPE 管施工工艺。在此基础，编制详细可行的施工方案，切实指导工程施工。
(2) 严格控制用于工程的各种原材料 所有原材料进场必须经过监理工程师检验，合格后方能用于本工程。HDPE 管材、管件及电热熔带使用前，监理会同施工单位对生产厂家的生产工艺、流程及管材质量进行考察。进场时必须严格审查 HDPE管材、管件及电热熔带等的质量试验报告及合格证，并对进场的管材从外观、壁厚、管口的完好性进行检查，对不符合要求的管材做出标记，清退出场。
(3) 基槽开挖及基础施工 开挖后的地质情况，基槽中线高程、槽底每侧宽度、边坡等，其实
际误差应控制在允许误差之内。基底验收必须是由承包方填报隐蔽工程验收单，经监理工程师验收签认后才能生效。
柔性基础应按设计要求，铺设砂砾垫层，铺设前应将沟底的岩石、砾石等坚硬物体铲除至设计标高下 20cm，然后铺上砂砾整平夯实。
(4)电热熔带的连接 a. 检查管道和电热熔带是否有损伤。
b. 对齐管道和清除杂物:通过水平杆或沙袋将要连接的管道放置在离地面 200～300mm 处（地基上挖有操作凹槽的可将管道直接放置在地基上），并水平对齐。用布彻底将管道的外表和电热熔带的内壁上的杂物清除干净（包括水汽），油类污物可用甲醇擦拭。
c. 用夹钳和扣带紧固焊接片。
d. 连接：将焊接器的输出线端的夹子与电热熔带的连接线头相连接。
e. 焊接：在焊接机上设定好时间和电压档，根据操作规程进行焊接。焊接时间结束时，取下连接线夹子，再夹紧一次夹钳约 1/4～1/2 圈。
f. 冷却：焊接时间结束时风音器鸣响，电源自动断开，开始冷却。在接线被断开，钢扣带和夹钳夹紧的状态下，冷却时间在夏天一般为20min，冬天为 10min。在冷却期间，可以进行下一个焊接。
g. 焊接检查：经过一定的冷却时间后，打开钢扣带，观察焊接状况。
(5）管道与检查井的连接 本工程管道与检查井的连接，采用混凝土圈梁加橡胶圈。
a. 圈梁的混凝土强度等级不应低于 20Mpa。圈梁的内径按相应管外径尺寸确定，圈梁应与井壁同厚，其中心位置必须与管道轴线对准。安装时可将自膨胀橡胶密封圈先套在管端与管子一起插入井壁。
b. 对于软土地基，为防止不均匀沉降，与检查井连接的管子宜采
用 0.5～0.8m 的短管，后面宜再接一根或多根不大于 2m 的短管。
（6）管道密闭性试验 污水管道安装完毕经检验合格后，应进行管道的密闭性检验。可采用闭水试验方法检验。
a. 管道密闭性检验应在管底三角区回填密实后、沟槽回填前进行。
b. 闭水试验水头应满足下列要求 ※ 当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加 2m 计。
※ 当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加 2m 计。
※ 当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。
c. 试验管段灌满水后的浸泡时间不应小于 24h。
d. 管道密闭性检验时，外观检查，不得有漏水现象，管道 24h 的渗水量应满足下式计算结果：
Q≤0.0046d 式中 Q——每 1km 管道长度 24h 的允许渗水量（m3/24h/km）； d——管道内径（mm）。
(7)管道回填 a. 管道隐蔽工程验收后，沟槽应立即回填至管顶以一倍管径高度处。
b. 沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。
c. 回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。
d. 槽底管基支管撑角 2a+200 范围内必须用中砂或粗砂填充密实，
与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。
e. 从管底基础顶至管顶以上 0.4m 范围内的沟槽回填材料，可采用碎石屑、粒径小于 40mm 的砂砾、中砂、粗砂或符合要求的原状土，再往上可回填符合要求的原状土或路基上。
f. 沟槽应分层对称回填、夯实，每层回填高度不应大于 200mm。在管顶 400mm 范围内不得用夯实机夯实，在管顶 400mm～700mm 范围内不得使用重型机械碾压。
(8)管道变形检验 a. 管道变形检验包括安装变形检测和施工变形检测。管道安装变形检测应在管道安装后进行。管道施工变形检测应在管道覆土达到设计要求后进行。
b. 管道施工变形检测数量，应遵守下列规定：
※ 每施工段最初 50m 不少于三处，每处平行测两个断面，在测量点管轴垂直断面测垂直直径。
※ 相同条件下，每 100m 测三处，取起点、中间点、终点附近，每处平行测两个断面，在测量点垂直断面测垂直直径。
※ 在地质条件、填土材料、压实工艺或管径等因素改变时，应重复本条（a.）的做法。
c. 管道变形检测中，管道径向变形率应按下列计算：
SV=△dv/（d+2e）×100%
SV﹤5% 式中△dv——管道径向直径变化量； e——管道纵截面形心高； d——管道处于自由状态的内径。
(9)雨季施工 a. 基坑（槽）周围应设置排水沟和挡水埝，对开挖马道应封闭，防止雨水流入基坑内。
b. 沟槽开挖后若不立即铺管，应留沟底设计标高以上 200mm 的原土不挖，待到下管前再挖至设计标高。
c. 电焊施工时，应搭设防雨设施。
d. 管道施工完毕后应及时回填，防止漂管事故发生。如突遇降雨时，可采取在来不及回填的段落的检查井底部开设进水口等临时措施。
四 、 排水箱涵施工质量监理控制重点
本工程在 K1+800～K2+200 段有近 400m 的排水箱涵，规格为4000mm*3000mm，箱涵采用明挖施工。设计箱涵主体采用 C30 砼，其抗渗等级为 S6，每 15m 设伸缩缝一道，缝宽 2～3cm，内设止水带，止水带采用整体型，不带人工接头。排水箱涵施工质量控制重点如下：
①放线定位、标高控制。
②把好材料关，确保砼、钢筋、止水带等材料质量。监理应严格按照设计和规范要求对材料进行审查，合格后方能批准进场使用。对进场的原材料进行见证取样、严格检查，不符合要求的坚决清除出场。
③排水箱涵基底土层地基容许承载力不小于设计值，施工时必须探明地基情况，开挖后如发现不能满足要求，则须处理至达到设计要求。
④模板、支架施工技术要求 a. 模板和支架宜采用钢材、木材和其他符合设计要求的材料制作。其设计和施工必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。施工时尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。模板面必须平整，接缝严密不漏浆，同时结构简单，受力明确，制作、装拆方便，保证安全。
b. 模板、支架的设计应对其荷载进行组合计算。要保证模板、支架在计算荷载作用下有足够的强度、刚度及稳定性。同时制订相应的安
全措施。
c. 模板、支架制作及安装必须符合规范要求。
模板和支架应根据设计图进行制作和安装，应尽可能采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。无论使用何种材料的支架，均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。
d. 为保证结构竣工后尺寸准确，支架应综合考虑各种因素后预留施工拱度。为便于支架的拆卸，应根据结构形式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架的适当部位设置相应落模设备。
e. 固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏。要安装牢固、位置准确。安装偏差值应不超过规范允许范围。
f. 浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。模板、支架应经常检查、维修及防锈。
g. 模板、支架的拆除 模板支架的拆除期限，应按照规范要求，根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来确定，不得过早拆模。模板拆除时的顺序应遵循先支后拆后支先拆，拆时严禁抛扔。
卸落支架时卸落量开始宜小，以且逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落. 拆除模板、卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行。
模板、支架拆除后，应将其表面灰浆、污垢清除干净，维修整理，分类妥善存放，防止变形干裂。
⑤模板、支架施工质量监...