井下轨道线路包片制 科领导组织机构
组
长：
副组长：
成
员：
运输科 2012 年
轨道线路（运行、检修）
包片人员 一：组织机构 组长：
成员：
二：轨道线路的使用 （包片范围+772 水平主运道轨道线路）
运输段+772 包片人； 机运科 运输段轨道上山包片人；
掘进队 运输段+812 水平包片人；
采煤队
副井井口轨道包片人；
信号工
三：轨道线路大修、维修包片人员 轨道大修人员：队长：
成员；
维修人员：队长；
成员；
轨道线路包片制 （包括使用与维修制度）
1：矿车交班时作好交接记录，同时将当班矿车的运行情况与轨道线路状况和发现的问题向接班交待清楚。
2：当机车运行掉道时，处理掉道的各种工具必须配备齐全，在哪掉道，在哪处理。不可强拉硬拽，奔道岔处理掉道。
3：矿车在运行中要掌握轨道线路及道岔等的不良状况和轨
道线路的质量，发现问题及时与轨道线路大修、维修人员沟通处理，并及时向调度汇报，以便科里掌握安排布置。
4：轨道线路的大修、维修人员每天必须要对自己所包片的区段进行检查与维修，做好轨道线路的达标工作。
5：轨道线路的包片人员必须使用好安全保护装置，安全保护装置有：轨道的绝缘夹板、路标、警标、警冲标、施工时的警戒线标志等。轨道与道岔要达到质量标准。
6：轨道线路的文明生产要保持无淤泥、无浮货、无积水。同时要保证水沟的畅通。
7：包片管理人员每半月对轨道线路的质量进行检查，依据轨道线路的质量达标标准进行，在检查中对没有完成包片任务的人员进行处罚。同时此处罚与当月计件挂钩。
8：包片地点：+772 水平干线及各循环车场（线路总长 500 米、道岔 4 组）；轨道上山绞车道及上下车场子（线路总长 750 米、道岔 4 组）；+812 水平干线及各循环车场（线路长 400 米、道岔3 组）。
铁道线路包片人员奖惩制度
1：轨道线路包片人员，要严格按包片制要求执行。每天对包片区段进行检查与维修。做好轨道线路的达标工作。
2：道轨线路的文明生产要保持无淤泥、无浮货、无积水。同时要保证水沟的畅通。
3：检修人员要每天检查枕木、轨道、道岔及扣件是否完好，发现隐患及时处理更换。
4：检修人员每天要对连接每个区的两道绝缘夹板进行检查，发现夹板失效，要立即更换。
5：检修人员对检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理，并汇报调度。
6：矿车在行车过程中发现，轨道线路有危及行车安全时，必须立即汇报调度。找检修人员处理。
7：包机责任人应对负责区域的铁道线路进行达标，保证区域内的铁道线路符合质量标准要求。
8：
科领导对包机情况实行每半个月进行一次检查，检查按照矿车完好标准进行，对包机人员实行考核，对没有完成包机标准的包机组人员进行罚款处理，每处根据情节轻重罚 20---100 元，对完成包机标准的人员给予奖励 20---100元。同时把包机人员的考核纳入计件工资，在工资考核会上研究决定。
9：每天要进行工作检查督促包机组人员的工作，要在干部上岗记录本上写实签到。
10：本制度要向包机组人员贯彻，使每个包机组人员熟知。
窄轨维修质量标准及检查方法 （铁道线路大修与维修分段包片内容 ）
一：总则 1：为提高煤矿窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准。
2：本标准适用于煤矿窄轨铁道的质量检查和等级评定。
3：为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，加强日常检查、维修。特规定：对检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。并汇报调度。
4：包片责任人应对负责区域的铁道线路进行达标。标准查看二、三项。
5：优良品：主项检查单项合格率为 90％及以上；一般检查项目平均合格率为 80％及以上，不合格项目不影响安全行车。
二：窄轨铁道线路质量检查标准 序 号 检查 项目 单 位 质量标准及允许偏差 备
注 主要运输线路 一般运输线路
1 轨 道 中 心 线 毫
米 单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50；双轨中心线的间距不大于设计要求的 20，双轨的中心位置与设计的偏移不大于 50。
检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查。
2 坡 度 与 标 高 轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差 50米内不超过 1/1000，即 50 米内高差不超过 50（包括倾斜巷道的绞车道）
井下量取腰线到 轨 面 的 垂距；井上用水准仪测量。
※ 3 接头平整度 轨面及内侧错差不大于 2；不应有硬弯。
4
方
向
直线目视直顺，用 10 米弦量不超过 10；曲线目视园顺，用2 米弦量相邻正矢差：半径 50米以上时不超过 2，半径为 50米以下时不超过 3。
直线目视直顺，用 10米弦量不超过 12；曲线目视园顺，用 2 米弦量相邻正矢差不超过 3。
在接头前后各5 米内选点检查。用 2 米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢差
5
轨 面前 后高低
目视平顺，用 10 米弦量不超过 10；倾斜绞车道不超过 15（设计变坡点不在此限）
用 10 米弦量不超过15mm 检查接头处前后各 5 米（用单丝细尼龙线规定挠度 2 毫米）
序 号 检查 项目 单 位 质量标准及允许偏差 备
注 主要运输线路 一般运输线路 ※ 6
轨 距 毫米 轨距符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2。
直线+6，-2；曲线加宽后+6，-2。
在接头前后 5 米内检查（轨面以下 13 毫米处测）
7
钢 轨
轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂半道。钢轨磨损不应超过规定。
※ 8 水 平
直线段两股钢轨应水平，误差不大于 5；曲线加超高后误差不大于 5。
直线段两股钢轨应水平，误差不大于 8；曲线加超高后误差不大于 8。
用水平尺检查 9 轨 缝 不大于 5，焊缝无裂纹
井下推广无缝线路 10 轨枕质量 规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效。
接头处无失效，其它无三根以上连续失效。
轨枕腐朽，损坏，断裂不起作用为失效 11 接头方式 接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于 50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不大于 2 米
12 扣 件 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、蜜贴、紧古有效 用小锤敲击全部扣件 13 道 钉 规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于 2；（包括压板）
数量齐全，浮离不大于 2
14 轨枕间距 轨枕间距符合设计，误差±50
15 捣 固 道渣捣固坚实，无空板、吊板轨底与轨枕间隙大于 2 者为吊板 目测、锤击、脚踩松动为空、吊板 16 路基 无严重塌坡、地鼓、沉降现象
17 道 床 道渣厚度：井下不小于 100，井上地面不小于 150。道床整洁，道渣不埋没轨枕面，无积水、淤泥。
18 水 沟 排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。
19 托绳 轮 数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件。
三：窄轨轨道道岔包片质量检查标准 序 号 检
查 项
目 单 位 质量标准及允许偏差 备
注 ※1 轨距 mm 按标准加宽后+3；辙岔前后，枕距偏差+3，0 尖轨前端量一处，尖轨跟部量二处，曲连接轨中部量一处，道岔后量二处 ※2 水平 mm 偏差不大于 5 尖轨前端量一处，直、曲连接轨中部各量一处，道岔后部量二处 3 方向 mm 曲线目视园顺，用 1 米弦量相邻两点正矢差不大于2，用 2 米弦量相邻两点正矢差不大于 3。
直线检查三点 曲线检查二点 4 轨面前后高低 mm 目视平顺，用 10 米弦量不超过 10 共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝尼龙线，规定挠度 2 毫米 ※ 5 接头平整度 mm 轨面及内侧错差不大于 2
※ 6 尖轨 mm 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于 2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽 20 处与基本轨高低差不大于 2 7 开程 mm 尖轨开程为 80---110
8 轨缝 mm 尖轨根部不大于 8，其它与线路部分的要求相同 查检所有轨缝 ※ 9 心轨和护轨工作边间距 mm 900 毫米轨距为 872，偏差+2，0 每组道岔量二处 10 护轨 mm 零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心相对（垂直）偏差±50 11
辙岔 mm 心轨、翼轨垂直磨损不超过7 铆钉无松动焊缝无裂纹 心轨在顶面宽 35 处量，翼轨量喉部 12 滑床板 mm 应与尖轨底面贴合其间隙不超过 2 用塞尺检查全部滑床 13 基本轨与连接轨 mm 垂直磨损不大于 7 用卡尺、卡钳检查 14 轨撑 mm 应与基本轨密贴，间隙不大于 1，数量齐全，无松动 用小锤敲击，塞尺检查 15 扣件 mm 扣件与轨型配套，数量齐全，紧固有效 16 道钉 mm 规格符合标准，数量齐全，浮离不大于 2 用塞尺检查 17 轨枕质量 mm 规格符合标准，无失效现象
18 轨枕间距 mm 按要求布置，偏差为±50
19 捣固 mm 捣固坚实、无空板、吊板
20
转辙器 mm 拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠
21 道床 mm 道床整洁，道渣不埋没轨面
包片线路质量检查记录表 检查地点：
线路长度：
2012
年
月
日
序
号
检查项目
各 检 查 点 情 况
合
计 备
注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 合格数/检查数 合格率％
1 接头平整度
2 方向(顺直)
3 轨面前后 高
低
4 轨
距
5 钢轨
6 水平
7 轨缝
8 轨枕质量
9 接头方式
10 扣件
11 轨枕间距
12 枕木捣固
13 道床三露
14 盘钩状况
15 钢轨缓冲垫
16 水沟
17 托绳轮
18 帮轮
19 路基
合计
检查情况说明：
落实整改意见：
科长：
技术室：
安检办：
线路段长：
矿车包机制科领导 组织机构
组
长：
副组长：
成
员：
运输科 2012 年
矿车包机组人员
（包括运行、检修）
一：组织机构
组长：
成员：
二：矿车运输的使用人员
矿车主要服务于采、掘一线的运输和各单位运送材料使用矿车外，在铁道线路上的矿车使用属运输管理。
运输科的运输使用如下：
三：全矿矿车（MGC2－9）总计 8 台 平板车 6 台 擦子车 1 台 其使用、分配情况如下：
1：运输煤炭的矿车总计 3 台 2：用于矸石排放和材料运输的矿车总计 3 台
由于矿车在运转过程中需要大修的、以及因材料不及时而待修的矿车，2 台，我矿矿车每天实际运行台数约为 2 台左右。
四：矿车的大修、维修人员 组长：
成员：
矿车的完好标准
序 号 检 查 项 目 完
好
标
准 1 铆钉、 齐全、 完整、 紧固 2 车体 无破洞、裂缝长度不超过 100mm，凸凹深度不大于 50mm，车厢对角长度测量尺寸误差不大于 35mm。
3 轮对 踏面磨损不超过原厚度的 1/3， 踏面无裂纹；内挡盖齐全有效 4 三角盖 三角盖齐全，固定螺拴齐全有效。上齐封锁线 5 橡胶碰头 新安装的橡胶碰头要外露 50mm，使用中的磨损量达到 30mm 时必须更换 6 轴承与润滑 滚动轴承无异响，温度不超过 75 度； 7 矿车横竖销 齐全可靠 8 连接杆、链 无变形、磨损不超过原直径的 10％ 9 铁碰头 无断裂、无裂纹；磨损余厚不小于 20mm 10
矿车实行编号管理 11
建立检修档案 12 保险销、保险钩、保险弹簧 齐全、可靠、有效，弹簧在弹性范围内不失效 13 矿车阻车挡 无断裂、无变形，磨损不超限，铆钉紧固可靠 14 矿车底盘槽钢 无断裂、无变形 矿车的包机制
（使用与维修制度）
1：使用矿车人员交班时作好矿车交接记录，并将当班矿车的运转情况和甩出的隐患矿车地点交待清楚，并汇报调度做好记录。
2：维修人员要及时掌握矿车的使用运转状况，对现场处理不了的隐患矿车要及时返厂进行大修，同时要把故障原因向调度汇报清楚，以便科里领导掌握，及时购进备件与材料。
3：矿车包修组人员必须做到矿车质量状况的完好，同时做好矿车的防腐处理。
4：在三水平调度室处的使用现场，维修人员要给矿车使用人员备足矿车的轮组，以便使用人员对甩饼子的轮组矿车及时进行更换，缩短事故影响时间。
5：当矿车运行掉道时，处理掉道的各种工具必须配备齐全，在哪掉道，在哪处理。不可强拉硬拽，以免造成矿车变形和轮组的损坏。
6：科管理人员每半月对矿车进行检查，按照矿车质量完好标准，在检查中对不完好矿车的包修人员进行处罚。同时此处罚与当月计件挂钩。
矿车包机人员奖惩制度
1：包修组人员要严格按包机制要求执行,每天对矿车进行检查维修与保养。
2: 检修人员要每天对矿车各部位进行检查与维护，必须保证矿车的安全行驶。
3：包修人员每天要设专人在三水平翻罐处对矿车进行逐台检查，对不完好的矿车坚决甩出，返厂进行大修。
4：科领导对矿车使用情况实行每月进行一次普查，检查按照矿车完好标准进行，对使用与维修人员实行考核，对没有完成指标的包机组人员进行罚款处理，但根据情节轻重罚 20---100 元，对完成包机标准的人员给予奖励 20---100元。同时把包机人员的考核纳入计件工资，在工资考核会上研究决定。
5：段长每天要进行工作检查督促包修组人员的工作，段长要在干部上岗记录本上写实签到。
6：本制度要向包机组人员贯彻，使每个包机组人员熟知。
矿车的完好检查记录
检查日期
年 月 日
序 号 检 查 项 目 矿车检查情况 1 铆钉
2 车体
3 轮对
4 三角盖
5 橡胶碰头
6 轴承与润滑
7 矿车横竖销
8 连接杆、链
9 铁碰头
10 矿车实行编号管理
11 建立检修 档案
12 保险销、保险钩、保险弹簧
13 矿车阻车挡
14 矿车底盘槽钢
检查情况说明：
整改意见：
注：完好项目在车号上打“V”，不完好的打“X” 科长：
安检办：
技术室：
维修段长：