有很多的司机都知道柴油车出现出现高温的话会有很多的危害，那么柴油车高温是什么原因造成的呢?下面是小编精心为你整理的柴油车高温的原因，一起来看看。
柴油车高温的原因
第一 水是否循环 ：
1 水是否洁净;
2 副水箱.水管：是否有积累的赃物，是否有破裂的现象，水管是否有折弯的现象;
3 水温器：有没有跟换水温器，需要时或要时有没有预备;
4 水箱：是否通畅，是否良好;
5 水 ：是否减少;
第二 发动机工作 ：
1 皮带：是否良好;
2 水泵：是否工作;
3 火位：是否正常;
4 气门：是否过大是否过小;
5水温散热器：是否老化，不工作;
6气缸床：是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象;
7 机体水道：是否通畅;
8大瓦.小瓦：是否磨损;
9风向：是否过小;
10体水堵：是否好不。不好的话也会工作.不漏水，但是也会从水堵表面蒸发的;
11物：不能超过标准限制; 这些都是不同的柴油发动机机型来说的。
柴油车高温怎么办
一、时间超负荷作业
清障车柴油发动机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。
二、冷却液不足
定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。
三、散热装置相互干涉(工程机械)
如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。
四、风扇皮带过松或风扇变形
定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。
五、散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物是最常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。
六、冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。
柴油车发动机高温怎么办
降低充气效率，使发动机功率下降
当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现为动力不足;
爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动。
运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏
发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。
润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损
发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，从而加剧了零件的磨损。
零件的机械性能降低，导致变形或损坏
发动机温度过高时，活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动机下排气、烧机油等故障。
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